Проверить сопротивления изоляции обмотки двигателя
Проверить сопротивления изоляции обмотки двигателя
Мы смотрим на прибор для измерения сопротивления изоляции называемый мегомметр, назначение этого прибора проверить сопротивление обмоток таких устройств как электродвигатель используя достаточно Высокое напряжение. Вы видите три предела настроек для измерения 250 500 и 1.000 в. Нам нужны такие высокие напряжения чтобы Вы могли обнаружить определённые типы неисправности. Если что то у вас не получается обратитесь в ремонтную мастерскую или сервисный центр по ремонту бытовой техники и электротехники и электроники включая теле видеотехнику. Также за символические деньги приобретите курс по ремонту бытовой техники.
Я собираюсь показать вам это используя двигатель мощностью 5 кВт, это неисправный двигатель он был снят при обслуживании потому что имеет замыкание на землю одной из обмоток. Я покажу как это проверить с помощью мегомметра. Сначала я собираюсь взять зажим земля мегомметра и присоединить его к корпусу двигателя далее прямо здесь смотрим на трёхфазные обмотки на выходе из распределительной коробки двигателя у меня есть синий оранжевый и белый провод и я собираюсь измерить сопротивление моим измерителем.
Сопротивления изоляции между этими фазами и землёй. При проведении измерений соблюдаем технику безопасности потому что во время работы выдаёт Высокое напряжение. Я соединю измерительный щуп прибора и оголённый конец фазного провода. Щуп надо удерживать только одной рукой за изолированную часть. Для запуска мегомметра нажмите на оранжевую кнопку.
Итак делаем замеры нажав кнопку. Мы видим что Стрелка качнулась до упора вправо так как прибор стоит на оранжевом диапазоне измерений мы будем считывать показания по верхней части шкалы и стрелка в правой части шкалы означает 0 ом это неисправность мы не должны иметь 0 ом между фазовой обмоткой и корпусом должно быть очень большое сопротивление Я сделаю это снова на другой фазе обмотки.
Я присоединюсь, такие же показания. Я говорю конечно потому что не имеет значения Какая обмотка замкнула на корпус это измерение можно сделать на любом выводе фазной обмотки так как они соединены вместе внутри двигателя и пробой в любом месте обмотки даст одинаковые показания сопротивления изоляции на корпус.
Проверить сопротивления изоляции обмотки двигателя
Теперь чтобы доказать вам что Высокое напряжение действительно имеет значение и имеет значение для наших измерений я переключу прибор в низковольтный диапазон в зелёном режиме прибор работает как обычный омметр и как обычный омметр он использует очень низкое напряжение для проверки сопротивления.
Чтобы показать вам как это работает я присоединюсь. Стрелка остаётся на левой стороне шкалы потому что на зелёной шкале справа бесконечность. Слева ноль. Итак при кз стрелка будет на левой стороне шкалы и при обрыве стрелка будет в правой части шкалы при этом низком значении выставленного напряжения помни об этом я снова соединю щуп с фазной обмоткой и нажимаю кнопку проверить.
Обратите внимание что Стрелка ушла вправо. Мы помним что это означает обрыв и это указывает что обмотка хорошая просто чтобы убедиться я отсоединяют и нажму ещё раз кнопку Стрелка остаётся справа прибор показывает разомкнута другими словами короткое замыкание на корпус не обнаруживается в режиме пониженного напряжения но может быть обнаружено в режиме высокого напряжения.
Я присоединюсь. Стрелка двигается влево, что означает большое сопротивление итак ясно вижу, что есть неисправность в этом двигателе при использовании высокого напряжения, но я не вижу этой же неисправности при низком значении напряжения и именно в этом уникальная ценность измерителя сопротивления под названием мегомметр.